¿Cómo crees que podríamos mejorar la experiencia de movilidad en Bogotá?

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La movilidad es hoy por hoy uno de nuestros principales dolores de cabeza. La parálisis de la movilidad ha impactado de manera negativa la calidad de vida de las personas.

Queremos que la ciudad tenga una movilidad sostenible y amable, que prioriza al peatón y los modos no motorizados como la bicicleta, que invierte recursos y esfuerzos en la mejora constante de su sistema de transporte público. Una ciudad en donde la seguridad vial, y la protección a peatones, ciclistas y personas más vulnerables es la prioridad.
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Giancarlo Arias

517 días

ESTABLECER HORARIOS DE DESCARGUE DE MERCANCÍA
En algunas zonas, especialmente en vías angostas, el descargue de mercancía genera trancones, pues en muchos casos se están realizando en plena hora pica. Sucede comúnmente en sectores residenciales, en donde es común encontrar al tiempo camiones de gaseosas, cervezas, embutidos, frituras y demás, impidiendo el tránsito de la vía mientras abastecen tiendas. Aunque es más usual en sectores residenciales no se limita estos, y afecta vías importantes.

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Steven Pineda

Steven Pineda 1. Análisis de viajes de cada persona de donde a dónde y para que 517 días ·


Giancarlo Arias

517 días

REDUCCIÓN DE TARIFAS TRANSMILENIO (4 de 4)
Reducir la tarifa suena ilógico, pero con el problema de colados controlado es posible y está sustentado en cálculos básicos que expongo. Al día se cuelan 200mil personas que equivalen a $400 millones, casi 1 millón paga pasaje que equivalen a un recaudo total de $2000millones. Manteniendo estable ese recaudo, pero poniendo a pagar a todos, es decir, si 1200000 personas pagan pasaje, con una tarifa de $1700 se recaudaría más de lo que se hace hoy.

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Giancarlo Arias

517 días

REDUCCIÓN DE TARIFAS TRANSMILENIO (3 de 4
Planteo q debe hacerse una reducción en la tarifa, lo cual beneficiará económicamente a los usuarios del sistema, y puede traer beneficios como repercutir positivamente en el comportamiento de los mismos. La medida debe ser anunciada con anterioridad a su implementación, también muy publicitada. En todo caso debe exponerse como provisional, sujeta a los resultados que arroje en el primer mes. Suena improvisado, pero sin el problema de colados es posible

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Giancarlo Arias

517 días

REDUCCIÓN DE TARIFAS TRANSMILENIO (2 de 4)
Según cifras públicas cerca del 20% de los usuarios del sistema no pagan el pasaje, esto tiene un importante peso en la tarifa y son una de las razones para subir su precio. Suponiendo que se toman medidas correctivas y efectivas para dar solución al problema de los colados, puede plantearse una reducción en la tarifa del sistema, sin afectar el flujo de caja del mismo, y por ende sus estados financieros.
https://www.youtube.com/watch?v=p4W8oQsF0dU

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Giancarlo Arias

517 días

REDUCCIÓN DE TARIFAS TRANSMILENIO (1 de 4)
Los colados tienen un importante peso en el costo de la tarifa; según cifras públicas cerca del 20% de los usuarios del sistema no pagan el pasaje, esto representa “perdidas” millonarias para el sistema, que son suplidas mediante el aumento de la tarifa, lo que supone un castigo para los ciudadanos que sí pagamos el pasaje, mientras los que no lo hacen siguen por las mismas. Es un mal mensaje el que se manda.
https://www.youtube.com/watch?v=p4W8oQsF0dU

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Giancarlo Arias

517 días

REDUCCIÓN DE TARIFAS - SITP (2 de 2)
Mucho despés de haber empezado operación la gente es apática con el SITP. El sistema, mientras suple sus deficiencias de rutas y buses, debe tratar de atraer usuarios con reducción de tarifas, propongo $1200, para que con un transbordo se iguale con los buses tradicionales. De este modo, a manera de estudio piloto, se podrá ver si se logra capturar más usuarios, y de esta manera hacer más competitivo y eficiente el sistema.

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